Miksi lentokoneet lentävät?
Lentokone on ilma, jolla on massasuurempi ilman massa, ja nosto- voiman aerodynaamisen periaate (pudottamalla alaspäin ilmavirtauksen osa, koska siipi). Nostoväline on vastaus kysymykseen siitä, miksi lentokoneet lentävät. Sen tarjota tukipinnat (pääasiassa siipien), kun liikkuva kohti ilmavirran tasoon, kehitys- nopeus turbiini tai voimalaitoksen. Voimalaitoksen, joka luo vetovoiman, lentokone pystyy voittamaan ilmansuojan.
Lentokoneet lentävät fysiikan lakien mukaan
Aerodynamiikan perusta tieteenä on lauseNikolai Yegorovich Zhukovsky, erinomainen venäläinen tiedemies, aerodynamiikan perustaja, joka muotoiltiin jo vuonna 1904. Vuotta myöhemmin, marraskuussa 1905 Zhukovsky esitteli teoriansa koneen siiven hissin luomisesta Mathematical Societyin kokouksessa.
Jotta nostovoima nostettaisiin sisäänilmaa nykyaikaisilla ilma-aluksilla, jopa kymmeniä tonnia painavilla, siipillä pitäisi olla riittävästi tilaa. Siiven nostovälineeseen vaikuttavat erilaiset parametrit, kuten profiili, alue, siipi muoto, suunnan kulma, nopeus ja tiheys. Jokaisella ilma-aluksella on oma vähimmäisnopeus, jolla se voi lentää ja lentää putoamatta. Niinpä modernia matkustaja-alusten vähimmäisnopeus on alueella 180-250 km / h.
Miksi lentokoneet lentävät eri nopeuksilla?
Lentokoneen vaadittu nopeus riippuu siitäkoko. Hitaasti liikennöivien lentokoneiden siipien pinta-alan pitäisi olla melko suuri, koska siiven nostos ja ilma-aluksen kehittämä nopeus ovat suoraan verrannollisia. Hitaiden lentokoneiden siipien suuri pinta-ala johtuu siitä, että riittävän alhaisilla nopeuksilla nostovoima on alhainen.
Nopeus lentokoneilla, yleensä, on paljonpienemmät siivet, joilla on riittävä nostovoima. Mitä pienempi on ilman tiheys, sitä vähemmän siiven nousu muuttuu, joten suurella korkeudella lentokoneen nopeuden on oltava korkeampi kuin matalalla korkeudella.
Miksi lentokoneet lentävät niin korkeiksi?
Nykyaikaisten suihkukoneiden lennon korkeuson välillä 5 000 - 10 000 metriä merenpinnan yläpuolella. Tämä selitetään yksinkertaisesti: tällä korkeudella ilman tiheys on paljon pienempi, ja siten ilmanvastus on vähemmän. Lentokone lentää suurilla korkeuksilla, sillä lentokoneessa 10 kilometrin korkeudessa lentokone kuluttaa 80% vähemmän polttoainetta kuin yhden kilometrin korkeudessa. Mutta miksi he eivät lennä edes korkeammassa yläilmakehässä, missä ilman tiheys on vielä pienempi? Tosiasia on, että tarvittavan työntämisen aikaansaamiseksi ilma-aluksen moottori tarvitsee tietyn vähimmäisilmavaraston. Siksi jokaisella ilma-aluksella on suurin lentokorkeuden turvallisuusraja, jota kutsutaan myös "käytännölliseksi katolle". Esimerkiksi Tu-154: n käytännöllinen katto on noin 12 100 metriä.
