Vaihtovirta tai automaatti?

Useimmat nykyaikaiset autoilijatmieluummin automaattinen vaihteisto mekaaninen. Automaattinen vaihteisto on tavallista, tai sitä kutsutaan "robotiksi" tai muuksi muutokseksi - variatoriksi. Perinteisellä automaattikoneella on jopa kahdeksan nopeutta, variaattorilla on ääretön määrä nopeuksia. Ja mikä on variaattori? Vaihtovirta on välilaite moottorin ja käyttölaitteen välillä. Variatoria on aina käytetty skoottereissa, mopedeissa, moottorikelkoissa. Autossa sitä käytettiin jo 1900-luvun lopusta, vaikka se sai suosiotaan vain nykyään. Auton liikkuvuus variatorilla, kuten voimakas moottorin kiihdytys, auto liikkuu tasaisesti ja nopeasti.

CVT

Kaikilla variatorilla tai koneilla on etuja ja haittoja. Ja aloitamme variatorin ominaisuudet. Joten variatorilla on sen edut:

• Dynaaminen nopea kiihtyvyys. Tarkasti, nopeammin ja tasaisemmin kuin koneella ja vielä enemmän mekaanikkoa.
• Taloudellinen polttoaineenkulutus.
• Dynaaminen liike, ilman nykäyksiä. Tämä saavutetaan vaihtamalla vaihdetta.
• Suuri moottoriresurssi.
• Helppo ohjaus autoon. Varsinkin aloittelijoille, auto, jossa on variaattori, näyttävät satuilta.
• Hyvä kiihtyvyys myös autojen keskisuurilla teholla.
• Turvallisuus hätä- ja hätätilanteissa.

Jokainen järjestelmä on miinus, eikä variaattori ole poikkeus. Variaattorin tärkeimmät haitat ovat:

• On mahdotonta aloittaa jyrkästi paikasta.
• Ei voida käyttää sellaisten autojen kanssa, joissa on liian voimakkaita moottoreita.
• Ajaminen auton kanssa variator on hieman erilainen, ja kuljettajat tottunut mekaanikko tai kone on mukautettava.
• Urheilutekniikat auton kanssa, jossa on variaattori, eivät toimi, et voi nauttia tällaisista tekniikoista.
• Sen sijaan, että moottoriöljy, jota kaikki autoilijat ovat tottuneet käyttämään, variatorin käyttö vaatii täyteainetta, joka on erikoinen neste, joka on paljon kalliimpaa kuin öljy ja joka ei ole korvaamatonta mihinkään muuhun.
• Variatorin korjaus on hyvin monimutkaista ja joskus myös mahdotonta. Hyvin harvat organisaatiot käsittelevät tällaisten nykyaikaisten järjestelmien korjaamista. Myös varaosat on hankalaa.
• Kun tällaista autoa vetää tai vetää itse auto variaattorilla, siellä on monia rajoituksia.
• Variatorin toiminta riippuu suoraan kaikista tekijöistä: paine, nopeus, kampiakselin sijainti ja paljon muuta. Jos jokin osa epäonnistuu, se on tarpeen korjata, lähes koko auto.
• Joka 100-150 tuhatta kilometriä on vaihdettava hihna hihnapyörien väliin.
• Monimutkainen elektroniikka.

Variaattori vaatii erityistä huolellisuutta. Jotta varmistat, että osa on palvellut sinua niin kauan kuin mahdollista, sinun on noudatettava seuraavia käyttöohjeita:

• On hyvä lämmetä moottoreita kylmän välttämiseksi.
• Varo nesteen läsnäoloa, älä unohda täyttää.
• Noudata kaikkia antureita, johdotuksia ja liittimiä.
• Katso moottoria.

automaattinen

Selvitä, mikä on parasta variatorille tai automaatilleautoosi, se on mahdollista, kun me kuvaamme kaikki perinteisen automaattisen laatikon edut ja haitat. Automaattivaihteiston tärkeimmät edut ovat:

• Helppo ohjaus autoon. Kuljettaja ei ehdottomasti tarvitse ajatella, minkä nopeuden valita, miten liikkua jne.
• Hyvä käyttöikä. Tämän ongelman vuoksi olet joutunut kohtaamaan, jos aiemmin käytät manuaalista lähetystä.
• Suuri moottoriresurssi. Automaattivaihteisto vaihtaa nopeutta ja säästää moottoria. Moottorin kuluminen pienenee.
• Automaattivaihteisto käyttää polttoainettatuskin vähemmän kuin mekaaninen. Nämä luvut ovat kuitenkin likimääräisiä. Ehdollisesti, keskimääräisellä liikkumisnopeudella, sekä konekivääri että mekaanikko käyttävät yhtä paljon bensiiniä. Ja lisäksi, että variaattori käyttää entistä vähemmän bensiiniä, nämä tiedot ovat täysin merkityksettömiä.

Variaattori tai kone ovat miinukset, joskus merkittäviä ja tärkeitä. Automaattivaihteiston haitat ovat seuraavat:

• Koneella ei ole niin dynaamista ja sileääliikettä. Jos omistat autosi, jossa on vakio automaattivaihteisto, olet todennäköisesti tottunut nykimiseen ja ketjuttamiseen. Tässä kone menettää selvästi variaattorille.
• Kuten bensiinistä, olemme jo kuvanneet. Antakaamme konkreettisen esimerkin. Laite käyttää enemmän polttoainetta kuin variaattori, mutta vähemmän kuin mekaaninen ruutu.
• Automaattista laatikkoa ei myöskään ole helppo korjata, todennäköisesti vaihdelaatikon korjaus tuottaa hyvän määrän.
• Vaihteistoöljyä on kaadettava vähänolipa kyseessä kaksi kertaa enemmän kuin auto, jossa on variaattori. Esimerkiksi vaihtoventtiili vaatii 5 litraa ja kone 10. Myös öljyä on vaihdettava useammin kuin vaihtovirtapiirillä. Esimerkiksi variaattori vaatii öljynvaihtoa 100-150 tuhatta kilometriä kohden ja kone vaatii öljynvaihtoa joka 50-70 tuhatta kilometriä kohden.
• Hyvin alhaisessa lämpötilassa ja pakkasessa automaattinen laatikko ei yksinkertaisesti toimi, ja vaihteistoöljy jäätyy helposti.

Kuvattuimme molempien edut ja haitatlähetys. Nyt meidän on ymmärrettävä. Mikä on parempi, variantti tai automaatti? Tekniset ominaisuudet, variaattori kulkee koneen eteen. Mutta variaattori ei ole sopiva jokaiselle autolle, ja automaattivaihteisto ei vaadi kaikkia auton harrastajia.

Paljon riippuu myös siitä, onko takuutaautosi. Jos ostat uuden auton takuun, valitse turvallisesti variaattori, koska voit korjata sen. Muissa tilanteissa on käytännöllisempi ja edullisempi valita automaatti. Lopulta kaikki riippuu koneen omistajasta ja sen teknisistä ominaisuuksista.

Toivottavasti artikkeli auttaa sinua valitsemaan taimääritetään, että on suositeltavaa valita variaattori tai automaatti, vaikka tärkein laatu on itse asiassa tietyn yksikön tuotannon laatu. Valitse ja aja ilo!