Kuinka puhdistan kaasuttimen?

Lika on aina ollut kaasuttimen voimakkain vihollinen,riippumatta siitä, miten se on tullut sinne: joko ilmavirralla tai polttoaineella. Se on likaa, joka ei salli polttoaineen ja ilman normaalia sekoittumista, mikä heikentää moottorin suorituskykyä. Ennen kuin puhdistat kaasutin, se ei vahingoita, että se on se, joka saa moottorin toimimaan huonosti.

Määritä toimintahäiriö

Kokeneet äänen ohjaimet määräävät kuinka paljonkaasutin toimii hyvin. Jos sinulla ei ole tarpeeksi näitä taitoja, voit turvautua kaasu-analysaattorin käyttöön. Jos tämä ei ole käytettävissäsi, irrota sytytystulppa. Sen harmaa-ruskea väri katsotaan normaaliksi ja osoittaa kaasuttimen oikean toiminnan. Tummempi väri tai sen "märkä" tila ilmaisee liiallista polttoainetta työseoksessa ja pienen määrän ilmaa. Ja lopuksi hehkutulpan vaaleampi sävy merkitsee käänteisprosessia - pieni määrä polttoainetta ja ylimääräistä ilmaa.

Kaasuttimen puhdistus

On vakuuttunut siitä, että kysymystä ei voida ratkaista millään tavoin, paitsipuhdistamaan kaasutin, alamme työskennellä. Jos et ole koskaan purkautunut kaasuttimesta, on parasta käsitellä tämän laitteen purkamista koskevia ohjeita. Rypyt ovat tärkeitä, ettei niillä ole froteea, joten ne eivät jätä lankaa takanaan. Kauppiaan kaasuttimen puhdistusaine on ostettava pitkiä käsineitä käsien suojaamiseksi. Paineilma voidaan korvata pumpulla varustetulla suuttimella. Ja astia liuotinta, hammastikkuja ja vanhoja vaatteita varten. Oletamme, että autotallissa on avaimia ja suojalaseja. Jatketaan:

1. Irrota ilmanpuhdistimen kansi. Älä kiirehdi. Pienillä pähkinöillä ja hammaspyöillä on salaa tapa laskea kaasuttimen sekoituskammiot ja sitten sylinteri. Sitten tilanne voidaan korjata vain irrottamalla sylinterin pää.
2. Irrota myös kiinnitys viidellä pultillakaasuttimen yläosa. Esi-sekoituskammiot voidaan kiinnittää rätillä ja estää vieraita esineitä pääsemästä niihin. Varmista, että polttoaineletku ja käynnistyssauva irtoavat.
3. Uimuri neulalla pysyi päälläkaasuttimen, ja jatkamme sen alemman osan purkamista. Kiinnitä huomiota kaasuttimen näiden osien tiivisteeseen. Jos se ei ole tyydyttävä, vaihda se uuteen.
4. Irrota alemman osan neljä mutteria ja ota huolellisesti pois jäljellä oleva kaasutin tiivisteellä.
5. Irrota kaasuaseman molemmat osat auton hoito-ohjeiden mukaan. Kiinnitä erityistä huomiota siihen, että kaikki ei-metalliset osat on poistettu kaasuttimesta.
6. Puhdista kaasutin (tai muu liuotin) aiemmin valmistetulla säiliöllä.
7. Aseta kaikki kaasuttimen osat, jotka koostuvat metallista, ja anna niiden pitää olla vähintään 60 minuuttia. Sen jälkeen voit puhdistaa osat roskista.
8. Puhdistuksen jälkeen kaikki kuivat ja puhaltavat paineilmaa. Erityisen varovasti puhaltaa kaasuttimen reiät ja venttiilit.

Mitä ei pitäisi tehdä?

• Missään tapauksessa ei voi valita likaa reikistä ja venttiileistä neulojen ja johtojen avulla. Tätä varten on ilmaa. Hammastikkuja ja niitä, joita käytetään siiven puhdistamiseen, mutta ei suihkukoneita.
• Älä anna liuottimen tunkeutua ei-metallisiin osiin. Tämä voi vääristää niitä ja tehdä niistä käyttökelvottomiksi.
• Älä laske minkäänlaista "neuvoja", kutenpuhdista kaasutin: heitä johdot 2 ja 3 sylinterit ja puhdista kaasutin, varmistaen ennen valmistetun seoksen räjähdys. Huolehdi auton moottorista ja se palvelee sinua edelleen.